キハ47
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国鉄時代を今に伝える#1｜非電化区間を駆け抜けるタラコ色。キハ40とキハ47
現役の国鉄型車両JRが発足したのが1987年の春です。それ以前の国鉄時代に走っていた列車は、今ではもうあまり見る事ができませんが、全国の非電化区間でいまだ活躍中の車両があります。キハ40とキハ47です。登場してから…
現役の国鉄型車両JRが発足したのが1987年の春です。それ以前の国鉄時代に走っていた列車は、今ではもうあまり見る事ができませんが、全国の非電化区間でいまだ活躍中の車両があります。キハ40とキハ47です。登場してから…
.local｜地域と都市部をつなぐ”場”が持つ体験価値を考える
都心で展開される自治体のアンテナショップは、県で展開しているものに加え市町村単位で展開され…
大阪と北陸・東北を結んでいた懐かしの485系特急『雷鳥』と『白鳥』
485系特急の思い出かつて国鉄が民営化されJ Rが発足する前後の時期、当時は小学校高学年で…
蚊遣の置物。なぜ豚なのかご存知ですか？｜蚊遣り豚の歴史
夏になると蚊に悩まされることが多くなり大変ですね。現在は蚊取り線香を始め、様々な虫除けの手段があり…
在来線の旅｜越美北線
越美北線とは？越美北線は福井県内の越前花堂と九頭竜湖の間、全長52.5kmを結ぶ路線です。…
旅人の体験をデザインする。 – 柳田國男「旅人の爲に」を読んで 1/2
旅は要するに転換であり、人生の一本調子に綾を附ける試みであつた。豆の葉と太陽 -旅人の爲に - …
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